H系列斜齒輪、斜齒-羅爾西行星減速機

箱體是羅爾西行星減速機的重要部件。它是傳動部件的基礎，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常由灰鑄鐵制成，重負荷或沖擊負荷的羅爾西行星減速機也可以由鑄鋼制成。為簡化工藝，降低成本，單臺機組生產的減速機可采用鋼板焊接箱。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能和阻尼性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體沿軸線做成水平分體式。上箱蓋和下箱通過螺栓連接成一個整體。軸承座的連接螺栓應盡可能靠近軸承座孔，軸承座旁的凸臺應具有足夠的支承面，以放置連接螺栓，并確保擰緊螺栓所需的扳手空間。

所屬分類：

羅爾西減速機

H系列斜齒輪、斜齒-傘齒輪減速機

產品附件：

產品說明

產品特點

- 斜齒輪、斜齒-傘齒輪，其齒輪單元有2級和3級傳動
- 速比符合R20優先數系
- 分離式箱體，鑄鐵結構
- 經過磨齒和修形的斜齒和傘齒輪

產品優勢

- 單個能供全系減速供應商
- 準模塊化設計開始就可以提供定制解決方案
- 針對重工業應用提供最優設計

羅爾西行星減速機主要由傳動部件、軸、軸承、箱體及其附件組成。其基本結構由三部分組成：

1.齒輪、軸和軸承組合

小齒輪和軸形成一個整體，稱為齒輪軸。當齒輪的直徑與軸的直徑不緊密相關時，使用這種結構。如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d時應使用該結構≤6～7百萬。當df-d>6-7mn時，齒輪和軸分為兩部分，如低速軸和大齒輪。此時，齒輪與軸的周向固定平鍵連接，軸部件通過使用軸肩、軸套和軸承蓋軸向固定。兩軸均采用深溝球軸承。這種組合用于承受徑向載荷和較小的軸向載荷。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承和推力軸承的組合結構。當齒輪旋轉時，軸承由飛濺的稀油潤滑。箱座油池中的潤滑油被旋轉齒輪濺到箱蓋內壁上，沿內壁流向副箱表面的凹槽，然后通過導油槽流入軸承。當油浸齒輪圓周速度υ時≤ 2m/s時，應使用潤滑脂潤滑軸承。為了避免油脂被飛濺的稀油沖走，可使用擋油板將其分離。為了防止潤滑油損失和外部灰塵進入軸承箱，在軸承端蓋和延伸軸之間安裝了密封元件。

2.箱子

箱體是羅爾西行星減速機的重要部件。它是傳動部件的基礎，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常由灰鑄鐵制成，重負荷或沖擊負荷的羅爾西行星減速機也可以由鑄鋼制成。為簡化工藝，降低成本，單臺機組生產的減速機可采用鋼板焊接箱。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能和阻尼性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體沿軸線做成水平分體式。上箱蓋和下箱通過螺栓連接成一個整體。軸承座的連接螺栓應盡可能靠近軸承座孔，軸承座旁的凸臺應具有足夠的支承面，以放置連接螺栓，并確保擰緊螺栓所需的扳手空間。為了確保箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近增加了支撐肋。為了保證放置在基礎上的羅爾西行星減速機的穩定性，并盡可能減少箱體底板平面的加工面積，箱體底板一般不采用完整的平面。

3.羅爾西行星減速機配件

為保證羅爾西行星減速機的正常運行，除充分注意齒輪、軸、軸承總成和箱體的結構設計外，還應合理選擇和設計羅爾西行星減速機潤滑油池的注油和排油、油位檢查、潤滑油的潤滑油的排放等輔助零部件，在加工、拆卸和檢修、吊裝等過程中，還應考慮機箱蓋和機箱底座的準確定位。

1）檢查孔為了檢查傳動部件的接合情況并向箱體注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設置在上殼體蓋的頂部，可直接觀察齒輪嚙合。通常，檢查孔蓋板用螺釘固定在盒蓋上。

2）當呼吸器的減壓器工作時，箱內溫度升高，氣體膨脹，壓力升高。為了允許箱體中的熱膨脹空氣自由排出，保持箱體內外的壓力平衡，并且不會導致潤滑油沿其他間隙泄漏，如子箱體表面或軸延伸密封，通常在箱體頂部安裝一個呼吸器。

3）軸承蓋用于固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。軸承座孔的兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有兩種類型：法蘭式和嵌入式。它用六角螺栓固定在箱子上。延伸軸上的軸承蓋是一個通孔，其中安裝有密封裝置。法蘭軸承蓋具有方便拆卸和調整軸承的優點，但與嵌入式軸承蓋相比，法蘭軸承蓋零件更多，尺寸更大，外觀不均勻。